Gasolina com mais etanol: E32 gera debate e preocupações
A decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) de elevar a mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina de 30% para 32% (E32) reabriu a discussão sobre os impactos da mudança para consumidores e para a durabilidade dos veículos.
O Ministério Público Federal (MPF) ajuizou uma ação civil pública buscando suspender a nova medida. A justificativa é a falta de estudos conclusivos que comprovem a segurança da mistura E32 para os motores da frota brasileira, levantando preocupações sobre a durabilidade de componentes, emissões, autonomia e compatibilidade com diferentes modelos de carros, especialmente motocicletas, veículos antigos e importados. O MPF argumenta que os estudos existentes foram elaborados para o E30 e não validam especificamente o E32, além de apontar a necessidade de análises sobre impactos ambientais indiretos e a solicitação de perícia técnica independente.
Em contrapartida, a União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica) defende a ampliação da mistura, destacando que ela fortalece a segurança energética do país, diminui a dependência de gasolina importada e contribui para a contenção de preços ao consumidor. A Unica afirma que não há evidências de impactos negativos no desempenho, dirigibilidade, partida a frio, consumo ou emissões, citando estudos realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, coordenados pelo Ministério de Minas e Energia. Segundo a entidade, a elevação do percentual de etanol pode representar uma economia de cerca de 800 milhões de litros de gasolina importada anualmente.
