Monotrilho sem condutor e com baterias na Linha 17-Ouro

A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo introduziu no Brasil o monotrilho automatizado SkyRail da BYD, tecnologia inédita fora da China. O sistema opera sem condutor e utiliza baterias embarcadas para garantir funcionamento contínuo mesmo em caso de interrupção no fornecimento externo de energia.

Com 6,7 quilômetros e oito estações conectando o Morumbi ao Aeroporto de Congonhas, a linha teve um custo de R$ 5,8 bilhões e prevê atender 100 mil passageiros por dia em sua operação plena, esperada para outubro de 2026.

O sistema emprega o protocolo CBTC de sinalização, que gerencia velocidade, frenagem e paradas nas estações de forma autônoma. Alexandre Barbosa, diretor técnico da BYD SkyRail no Brasil, explicou que uma camada de softwares permite que o trem se movimente sem intervenção humana, alcançando a classificação GoA4, o mais alto nível de automação ferroviária internacional.

A automação, segundo Barbosa, eleva a segurança ao minimizar variáveis humanas e multiplicar as redundâncias do sistema. O diferencial mais notável para os passageiros é a autonomia energética, com trens equipados com baterias Blade da BYD. Essas baterias se recarregam automaticamente durante a operação, inclusive com a energia recuperada nas frenagens, oferecendo autonomia suficiente para cobrir todo o trajeto da linha.

Barbosa destacou que, em caso de apagão, o sistema continuará operando, permitindo que o trem chegue a uma estação e desembarque os passageiros com segurança. Além disso, a possibilidade de programar o carregamento das baterias em horários de tarifa de energia mais baixa contribui para a redução dos custos operacionais. Ambientalmente, o sistema opera com emissão zero de CO2 e baixo nível de ruído.

A frota completa será composta por 14 trens, cada um com cinco carros e capacidade para 616 passageiros. Atualmente, dois trens estão em operação, com funcionamento restrito de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.